مدير مرور ولاية الخرطوم: استعدنا 85% من خدمات المرور ونتجه لتوسيع المراقبة الذكية وتشديد الرقابة على المخالفات الخطِرة (حوار)

حوار: إجلال إسماعيل

في ظلّ الظروف الاستثنائية التي مرّت بها ولاية الخرطوم، وما خلّفته الحرب من أضرار كبيرة على الطرق والبنى التحتية ومراكز الترخيص، برزت الحاجة الماسّة إلى دور مروري فاعل يعيد الانسياب والحياة لحركة السير داخل الولاية.

وفي هذا السياق، أجرت الصحيفة حوارًا خاصًا مع اللواء شرطة هناي محمد إبراهيم، مدير مرور ولاية الخرطوم، الذي كشف عن واقع الحركة المرورية، والتحديات التي تواجه الإدارة، ومشروعات التطوير والرقمنة، إلى جانب الخطط الخاصة بالسلامة المرورية والتنظيم وإعادة التأهيل.

كيف تقيّمون الوضع المروري في الولاية خلال الفترة الأخيرة؟

يشهد الوضع المروري تحسنًا ملحوظًا مقارنة بالأشهر التي أعقبت الحرب، حيث بدأت الحركة تستعيد نسقها الطبيعي، رغم استمرار بعض التحديات المرتبطة بالكثافة العالية في بعض المحليات، وتضرر عدد من الطرق والبنى التحتية. وتعمل شرطة المرور عبر انتشار مكثف ونقاط ارتكاز ثابتة ومتحركة على معالجة الاختناقات وتنظيم السير لتحقيق أكبر قدر من الانسياب.

ما أبرز التحديات التي تواجه شرطة المرور حاليًا؟

تتمثل أبرز التحديات في الازدحام خلال ساعات الذروة، ووجود عدد من المركبات غير المرخصة التي ظهرت عقب الحرب، إلى جانب إعادة إعمار الأقسام ومراكز الترخيص والفحص الفني التي تضررت بدرجات متفاوتة. كما يشكّل تدهور الطرق والحفر الواسعة عبئًا كبيرًا على حركة السير.

ما أولوياتكم في خطة العام القادم؟

تركّز الخطة على تعزيز الانسياب المروري عبر تطوير منظومات المراقبة الذكية، وتوسيع استخدام الرادارات والكاميرات، ونشر ثقافة السلامة المرورية وسط المجتمع، وتحسين بيئة العمل الداخلية، واستكمال صيانة المرافق الخدمية المتضررة، إلى جانب رفع كفاءة البنية الرقمية لإجراءات الترخيص والدفع الإلكتروني.

ما أبرز أسباب الحوادث وكيف تعملون على الحدّ منها؟

تُعد السرعة الزائدة، والانشغال بالهاتف أثناء القيادة، وعدم الالتزام بالإشارات المرورية، من أبرز أسباب الحوادث. وللحدّ منها كثّفت الإدارة انتشار الدوريات، وزادت من الضبط الميداني، ونفّذت حملات توعوية، إلى جانب صيانة الإشارات التحذيرية في الطرق الخطِرة.

هل هناك برامج لنشر ثقافة السلامة المرورية وسط الطلاب والشباب؟

نعم، أعددنا برامج توعوية تستهدف المدارس والجامعات، إلى جانب حملات إعلامية وشراكات مع المبادرات الشبابية لتعزيز السلوك المروري الإيجابي.

كيف يتم التعامل مع الطرق عالية الخطورة (النقاط السوداء)؟

عبر لوحات تحذيرية واضحة، وتعزيز الارتكازات المرورية، ومراقبة السلوكيات الخطِرة، وتطبيق القانون بحزم، مع متابعة مستمرة لمعالجة أي تطورات طارئة.

ما الاستراتيجية المتبعة للحد من السرعة الزائدة؟

تعتمد على نشر رادارات ثابتة ومتحركة، وتطوير منظومة المخالفات لزيادة الردع، وربطها بغرفة المراقبة المركزية مستقبلاً.

كيف يتم ضبط المخالفات الخطِرة مثل القيادة بتهور أو تحت تأثير المخدرات؟

عبر حملات نوعية مفاجئة بقوات مشتركة تستهدف هذه السلوكيات، مع تطبيق العقوبات القانونية بشكل صارم.

هل توجد إجراءات جديدة للحد من المركبات غير المرخصة؟

نعم، عبر التحول الإلكتروني الكامل في إجراءات الترخيص، ومن خلال تطبيق "سالم" الذي أتاح تجديد الرخص إلكترونيًا حتى من خارج السودان.

ما مدى جاهزية مراكز الفحص الفني؟

تعمل معظم المراكز حاليًا بصورة جيدة بعد إعادة تشغيلها، ونتجه لرفع كفاءتها الفنية وتوسيع قدرتها التشغيلية.

هل توجد إجراءات لتبسيط استخراج الرخص؟

تم تنفيذ الدفع الإلكتروني بالكامل، وتوسيع المراكز الخدمية داخل الولاية لتسهيل وصول المواطنين.

ما الجديد في نظام استخراج رخص القيادة؟

يجري العمل على إصدار مرشد فني موحد، وسيُطلق مطلع العام القادم الإصدار الخامس من نظام المرور الإلكتروني.

كيف تتم مكافحة تزوير مستندات المركبات؟

بتفعيل مباحث المرور ميدانيًا، وإدخال وثائق تأمينية جديدة ضمن الرخص لتقليل فرص التزوير.

ما خطتكم لمعالجة الازدحام في الطرق والأسواق؟

تشمل تنظيم المواقف العشوائية، وتحويلات مرورية مدروسة، وتحديد ساعات خاصة لحركة الشاحنات الثقيلة.

كيف يتم التعامل مع البلاغات العاجلة للحوادث؟

عبر غرفة العمليات (777) التي تعمل على مدار الساعة، حيث تُوجّه الدوريات فورًا لمواقع الحوادث.

هل توجد أنظمة مراقبة بالكاميرات؟

نعمل حاليًا على التوسع في كاميرات المراقبة وربطها بغرفة العمليات، إلى جانب مشروع "الدورية الذكية".

هل توجد قاعدة بيانات موحدة؟

نعم، لدينا قاعدة بيانات شاملة لكل المركبات المرخصة، يتم تحديثها باستمرار.

ما رسالتكم للمواطنين؟

ندعو الجميع للالتزام بالسرعات القانونية، واحترام الإشارات، والتعاون مع شرطة المرور، فالحفاظ على الأرواح مسؤولية مشتركة.

ماذا عن إعادة تأهيل خدمات المرور بعد الحرب؟

نجحنا في استعادة أكثر من 85% من أنظمة الخدمات المرورية، وإعادة تأهيل معظم الأقسام، والعمل مستمر لاستكمال المتبقي خلال الفترة المقبلة.